ब्रेक पॅड सामग्री आणि अक्कल बदलणे

ब्रेक पॅडब्रेक ड्रम किंवा चाकासोबत फिरणाऱ्या डिस्कवर स्थिर घर्षण सामग्री असते, ज्यामध्ये घर्षण अस्तर आणि घर्षण अस्तर ब्लॉकला वाहन घसरण्याचा उद्देश साध्य करण्यासाठी घर्षण निर्माण करण्यासाठी बाह्य दबाव येतो.

घर्षण ब्लॉक ही घर्षण सामग्री आहे जी क्लॅम्प पिस्टनद्वारे ढकलली जाते आणि त्यावर दाबली जातेब्रेक डिस्क, घर्षण प्रभावामुळे, घर्षण ब्लॉक हळूहळू परिधान केले जाईल, सामान्यतः, ब्रेक पॅडची किंमत जितकी कमी होईल तितकी जलद परिधान होईल.घर्षण ब्लॉक दोन भागांमध्ये विभागलेला आहे: घर्षण सामग्री आणि बेस प्लेट.घर्षण सामग्री जीर्ण झाल्यानंतर, बेस प्लेट ब्रेक डिस्कच्या थेट संपर्कात येईल, ज्यामुळे ब्रेकिंग प्रभाव गमावला जाईल आणि ब्रेक डिस्कला नुकसान होईल आणि ब्रेक डिस्कच्या दुरुस्तीची किंमत खूप महाग आहे.

सर्वसाधारणपणे, ब्रेक पॅडसाठी मूलभूत आवश्यकता प्रामुख्याने पोशाख प्रतिरोध, घर्षणाचे मोठे गुणांक आणि उत्कृष्ट थर्मल इन्सुलेशन गुणधर्म आहेत.

ब्रेकिंग पद्धतींनुसार ब्रेक पॅडचे विभाजन केले जाऊ शकते: ड्रम ब्रेक पॅड आणि डिस्क ब्रेक पॅड, वेगवेगळ्या सामग्रीनुसार ब्रेक पॅड सामान्यतः एस्बेस्टोस प्रकार, अर्ध-धातू प्रकार, NAO प्रकार (म्हणजे गैर-एस्बेस्टोस सेंद्रिय सामग्री) मध्ये विभागले जाऊ शकतात. प्रकार) ब्रेक पॅड आणि इतर तीन.

आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या वेगवान विकासासह, ब्रेक सिस्टमच्या इतर घटकांप्रमाणे, ब्रेक पॅड देखील अलिकडच्या वर्षांत विकसित होत आहेत आणि बदलत आहेत.

पारंपारिक उत्पादन प्रक्रियेत, ब्रेक पॅडमध्ये वापरलेली घर्षण सामग्री विविध चिकटवता किंवा ऍडिटीव्हचे मिश्रण असते, ज्यामध्ये तंतू जोडले जातात आणि त्यांची ताकद सुधारतात आणि मजबुतीकरण म्हणून कार्य करतात.ब्रेक पॅड उत्पादक वापरलेल्या साहित्याची, विशेषतः नवीन फॉर्म्युलेशनची घोषणा करताना तोंड बंद ठेवतात.ब्रेक पॅड ब्रेकिंगचा अंतिम परिणाम, पोशाख प्रतिरोध, तापमान प्रतिरोध आणि इतर गुणधर्म वेगवेगळ्या घटकांच्या सापेक्ष प्रमाणात अवलंबून असतील.खाली अनेक भिन्न ब्रेक पॅड सामग्रीची थोडक्यात चर्चा आहे.

एस्बेस्टोस प्रकारचे ब्रेक पॅड

सुरुवातीपासूनच ब्रेक पॅडसाठी एस्बेस्टोसचा वापर मजबुतीकरण सामग्री म्हणून केला जात आहे.एस्बेस्टोस तंतूंमध्ये उच्च शक्ती आणि उच्च तापमान प्रतिरोधक क्षमता असते, त्यामुळे ते ब्रेक पॅड आणि क्लच डिस्क आणि लाइनिंगच्या गरजा पूर्ण करू शकतात.तंतूंमध्ये उच्च तन्य शक्ती असते, अगदी उच्च-दर्जाच्या स्टीलशी जुळते आणि ते 316°C पर्यंत तापमान सहन करू शकतात.सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, एस्बेस्टोस तुलनेने स्वस्त आहे आणि ते अॅम्फिबोल धातूपासून काढले जाते, जे अनेक देशांमध्ये मोठ्या प्रमाणात आढळते.

एस्बेस्टोस हे कर्करोगजन्य पदार्थ असल्याचे वैद्यकीयदृष्ट्या सिद्ध झाले आहे.त्याचे सुईसारखे तंतू फुफ्फुसात सहज प्रवेश करतात आणि तिथेच राहू शकतात, ज्यामुळे चिडचिड होते आणि अखेरीस फुफ्फुसाचा कर्करोग होतो, परंतु या रोगाचा सुप्त कालावधी 15-30 वर्षांपर्यंत असू शकतो, त्यामुळे लोकांना अनेकदा होणारी हानी ओळखता येत नाही. एस्बेस्टोस

जोपर्यंत एस्बेस्टॉस तंतू हे घर्षण सामग्रीद्वारे निश्चित केले जातात तोपर्यंत कामगारांच्या आरोग्यास धोका निर्माण होणार नाही, परंतु जेव्हा एस्बेस्टॉस तंतू ब्रेकच्या घर्षणासह ब्रेक धूळ तयार करण्यासाठी सोडले जातात, तेव्हा ते आरोग्यावरील परिणामांची मालिका बनू शकतात.

अमेरिकन ऑक्युपेशनल सेफ्टी अँड हेल्थ असोसिएशन (ओएसएचए) ने केलेल्या चाचण्यांनुसार, प्रत्येक वेळी नियमित घर्षण चाचणी घेतली जाते तेव्हा, ब्रेक पॅड हवेत उत्सर्जित होणारे लाखो एस्बेस्टोस तंतू तयार करतात आणि तंतू मानवी केसांपेक्षा खूपच लहान असतात. जे उघड्या डोळ्यांनी लक्षात येत नाही, त्यामुळे लोकांना याची जाणीव न होता श्वासोच्छ्वास हजारो एस्बेस्टोस तंतू शोषून घेतो.त्याचप्रमाणे, जर ब्रेक ड्रम किंवा ब्रेकमधील ब्रेकचे भाग हवेच्या नळीने उडून गेले तर असंख्य अभ्रक तंतू हवेत जाऊ शकतात आणि या धूळांमुळे काम करणाऱ्या मेकॅनिकच्या आरोग्यावरही परिणाम होतो. उपस्थित असलेल्या इतर कर्मचार्‍यांचे आरोग्य नुकसान.काही अत्यंत सोप्या ऑपरेशन्स जसे की ब्रेक ड्रमला हातोड्याने मारणे आणि ते मोकळे करणे आणि अंतर्गत ब्रेक धूळ बाहेर जाऊ देणे, हवेत तरंगणारे बरेच एस्बेस्टोस तंतू तयार करू शकतात.आणखी चिंतेची गोष्ट म्हणजे तंतू हवेत तरंगत राहिल्यानंतर ते तासन्तास टिकून राहतील आणि मग ते कपडे, टेबल, साधने आणि तुम्ही विचार करू शकणार्‍या प्रत्येक पृष्ठभागावर चिकटून राहतील.कधीही ढवळत (जसे की साफसफाई, चालणे, हवेचा प्रवाह निर्माण करण्यासाठी वायवीय साधने वापरणे) आल्यास ते पुन्हा हवेत तरंगतील.बर्‍याचदा, एकदा का ही सामग्री कामाच्या वातावरणात प्रवेश केल्यावर, ती काही महिने किंवा वर्षांपर्यंत तिथेच राहते, ज्यामुळे तेथे काम करणार्‍या लोकांवर आणि अगदी ग्राहकांच्या आरोग्यावरही परिणाम होतो.

अमेरिकन ऑक्युपेशनल सेफ्टी अँड हेल्थ असोसिएशन (ओएसएचए) असेही म्हणते की प्रति चौरस मीटर ०.२ पेक्षा जास्त एस्बेस्टोस फायबर नसलेल्या वातावरणात काम करणे केवळ लोकांसाठी सुरक्षित आहे आणि नियमित ब्रेक दुरुस्तीच्या कामातील एस्बेस्टॉस धूळ कमी करून काम करावे ज्यामुळे धूळ बाहेर पडू शकते (जसे की टॅपिंग ब्रेक पॅड इ.) शक्य तितके टाळले पाहिजे.

परंतु आरोग्याच्या धोक्याच्या पैलू व्यतिरिक्त, एस्बेस्टोस-आधारित ब्रेक पॅडसह आणखी एक महत्त्वाची समस्या आहे.एस्बेस्टोस हे अॅडबॅटिक असल्याने, त्याची थर्मल चालकता विशेषतः खराब असते आणि ब्रेकच्या वारंवार वापरामुळे ब्रेक पॅडमध्ये उष्णता निर्माण होते.ब्रेक पॅड उष्णतेच्या विशिष्ट पातळीपर्यंत पोहोचल्यास, ब्रेक अयशस्वी होतील.

जेव्हा वाहन उत्पादक आणि ब्रेक सामग्री पुरवठादारांनी एस्बेस्टोससाठी नवीन आणि सुरक्षित पर्याय विकसित करण्याचा निर्णय घेतला तेव्हा नवीन घर्षण सामग्री जवळजवळ एकाच वेळी तयार केली गेली.हे "अर्ध-धातू" मिश्रणे आणि नॉन-एस्बेस्टोस ऑर्गेनिक (NAO) ब्रेक पॅड आहेत ज्यांची खाली चर्चा केली आहे.

"अर्ध-धातू" संकरित ब्रेक पॅड

"सेमी-मेट" मिश्रणाचे ब्रेक पॅड मुख्यत्वे रीइन्फोर्सिंग फायबर आणि एक महत्त्वाचे मिश्रण म्हणून खडबडीत स्टील लोकरचे बनलेले असतात.एस्बेस्टॉसचा प्रकार नॉन-एस्बेस्टोस ऑरगॅनिक प्रकार (NAO) ब्रेक पॅडपासून दिसणे (बारीक तंतू आणि कण) पासून वेगळे करणे सोपे आहे आणि ते चुंबकीय स्वरूपाचे देखील आहेत.

स्टील फ्लीसची उच्च शक्ती आणि थर्मल चालकता "अर्ध-धातू" मिश्रित ब्रेक पॅड्समध्ये पारंपारिक एस्बेस्टोस पॅडपेक्षा भिन्न ब्रेकिंग वैशिष्ट्ये आहेत.उच्च धातूच्या सामग्रीमुळे ब्रेक पॅडची घर्षण वैशिष्ट्ये देखील बदलतात, ज्याचा अर्थ सामान्यतः "अर्ध-धातू" ब्रेक पॅडला समान ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त करण्यासाठी उच्च ब्रेकिंग दाब आवश्यक असतो.उच्च धातू सामग्री, विशेषत: थंड तापमानात, याचा अर्थ असा होतो की पॅडमुळे डिस्क किंवा ड्रमवर जास्त पृष्ठभाग पोशाख होईल, तसेच अधिक आवाज निर्माण होईल.

"सेमी-मेटल" ब्रेक पॅडचा मुख्य फायदा म्हणजे त्यांची तापमान नियंत्रण क्षमता आणि उच्च ब्रेकिंग तापमान, एस्बेस्टोस प्रकारातील खराब उष्णता हस्तांतरण कार्यप्रदर्शन आणि ब्रेक डिस्क आणि ड्रमची खराब कूलिंग क्षमता यांच्या तुलनेत.उष्णता कॅलिपर आणि त्याच्या घटकांमध्ये हस्तांतरित केली जाते.अर्थात ही उष्णता नीट हाताळली नाही तर समस्याही निर्माण होऊ शकतात.ब्रेक फ्लुइडचे तापमान गरम झाल्यावर वाढेल आणि जर तापमान एका विशिष्ट पातळीपर्यंत पोहोचले तर त्यामुळे ब्रेक आकुंचन पावेल आणि ब्रेक फ्लुइड उकळेल.या उष्णतेचा कॅलिपर, पिस्टन सील आणि रिटर्न स्प्रिंगवर देखील परिणाम होतो, ज्यामुळे या घटकांच्या वृद्धत्वाला गती मिळेल, जे कॅलिपर पुन्हा एकत्र करणे आणि ब्रेक दुरुस्ती दरम्यान धातूचे भाग बदलण्याचे कारण आहे.

नॉन-एस्बेस्टोस ऑर्गेनिक ब्रेकिंग मटेरियल (NAO)

नॉन-एस्बेस्टोस ऑर्गेनिक ब्रेक मटेरियल प्रामुख्याने ग्लास फायबर, सुगंधी पॉलीकूल फायबर किंवा इतर फायबर (कार्बन, सिरॅमिक इ.) मजबुतीकरण सामग्री म्हणून वापरतात, ज्यांचे कार्यप्रदर्शन प्रामुख्याने फायबरच्या प्रकारावर आणि इतर जोडलेल्या मिश्रणावर अवलंबून असते.

ब्रेक ड्रम किंवा ब्रेक शूजसाठी एस्बेस्टॉस क्रिस्टल्सचा पर्याय म्हणून नॉन-एस्बेस्टोस सेंद्रिय ब्रेक मटेरियल प्रामुख्याने विकसित केले गेले होते, परंतु अलीकडे ते फ्रंट डिस्क ब्रेक पॅडसाठी बदलण्याचा प्रयत्न केला जात आहे.कामगिरीच्या दृष्टीने, NAO प्रकारचे ब्रेक पॅड अर्ध-धातूच्या ब्रेक पॅडपेक्षा एस्बेस्टोस ब्रेक पॅडच्या जवळ आहेत.यात अर्ध-धातूच्या पॅडसारखी चांगली थर्मल चालकता आणि चांगली उच्च तापमान नियंत्रणक्षमता नाही.

नवीन NAO ​​कच्चा माल एस्बेस्टोस ब्रेक पॅडशी कसा तुलना करतो?ठराविक एस्बेस्टॉस-आधारित घर्षण सामग्रीमध्ये पाच ते सात बेस मिश्रणे असतात, ज्यामध्ये मजबुतीकरणासाठी एस्बेस्टोस तंतू, विविध प्रकारचे मिश्रित पदार्थ आणि जवस तेल, रेजिन्स, बेंझिन ध्वनी जागृत करणे आणि रेजिन यांसारख्या बाइंडरचा समावेश असतो.तुलनेत, NAO घर्षण सामग्रीमध्ये अंदाजे सतरा भिन्न स्टिक संयुगे असतात, कारण एस्बेस्टोस काढून टाकणे हे फक्त पर्यायाने बदलण्यासारखे नसते, तर ब्रेकिंग कार्यक्षमतेची खात्री करण्यासाठी मोठ्या मिश्रणाची आवश्यकता असते जे एस्बेस्टोस घर्षण ब्लॉक्सच्या ब्रेकिंग प्रभावीतेच्या बरोबरीचे किंवा त्याहून अधिक असते.