चीनी ब्रेक अस्तर मानके आणि आंतरराष्ट्रीय ब्रेक अस्तर मानक

I. चीनच्या ऑटोमोटिव्ह ब्रेक अस्तर उद्योगाचे वर्तमान मानक.

ऑटोमोबाइलसाठी GB5763-2008 ब्रेक लाइनिंग

GB/T17469-1998 “ऑटोमोटिव्ह ब्रेक लाइनिंग फ्रिक्शन परफॉर्मन्स इव्हॅल्युएशन लहान नमुना बेंच चाचणी पद्धती

GB/T5766-2006 “घर्षण सामग्रीसाठी रॉकवेल कडकपणा चाचणी पद्धत

JC/T472-92 “ऑटोमोटिव्ह डिस्क ब्रेक ब्लॉक असेंबली आणि ड्रम ब्रेक शू असेंबली कातरणे ताकद चाचणी पद्धत

JC/T527-93 “घर्षण सामग्री बर्निंग वेक्टर चाचणी पद्धत

JC/T528-93 “घर्षण सामग्री एसीटोन विद्रव्य पदार्थ चाचणी पद्धत

JC/T685-1998 “घर्षण सामग्री घनता चाचणी पद्धत

QC/T472-1999 “ऑटोमोटिव्ह ब्रेक लाइनिंग्सचा पाणी, मीठ पाणी, तेल आणि ब्रेक फ्लुइड कामगिरी चाचणी पद्धतीचा प्रतिकार

QC/T473-1999 “ऑटोमोबाईल ब्रेक अस्तर सामग्रीच्या अंतर्गत कातरण शक्तीसाठी चाचणी पद्धत

ऑटोमोटिव्ह ब्रेक लाइनिंगच्या स्पष्ट सच्छिद्रतेसाठी QC/T583-1999 चाचणी पद्धत

QC/T42-1992 “चाचणीनंतर ऑटोमोबाईल डिस्क ब्रेक फ्रिक्शन ब्लॉकच्या पृष्ठभागाचे आणि भौतिक दोषांचे मूल्यांकन

दुसरे, ब्रेक अस्तर उद्योग आंतरराष्ट्रीय मानक प्रणाली.

फॉरेन ब्रेक, ट्रान्समिशन लाइनिंग (ब्लॉक) आणि असेंब्ली स्टँडर्ड्स हे प्रामुख्याने युरोपियन सिरीज, युनायटेड स्टेट्स सिरीज, जपान (जपान ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन स्टँडर्ड्स) आणि आयएसओ सिरीज, आयएसओ सिरीज प्रामुख्याने युरोपियन स्टँडर्ड्सच्या संदर्भात विकसित करण्यात आली आहे.

यूएस मानके प्रामुख्याने SAE, FMVSS, AMECA, इ.

युरोपियन मानके प्रामुख्याने AK (जसे की AK1, AK2, AK3, AKM), ECE (R13, R13H, R90), EEC71/320 सारख्या नियमांसाठी.

जपानी मानके JASO आणि JIS D आहेत.

अमेरिकन आणि युरोपियन मानके मुळात FMVSS121, 122, 105, 135 आणि AMECA आणि R13, R13H आणि ISO11057, ड्रेसिंग (आफ्टरमार्केट) मानके जसे की SAE2430, TP121, R90iml ची आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी FMVSS सारख्या होस्ट सपोर्टिंगमध्ये विभागले गेले आहेत. , इ.

युनायटेड स्टेट्समध्ये कोणतेही अनिवार्य मानक नाहीत, परंतु विक्रीपूर्वी मंजूर करणे आवश्यक आहे, विक्रीपूर्वी नियामक बाजारासाठी युरोप EMARK प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे.

ISO15484-2005 (DIS) हे मुख्यत्वे मूळ जागतिक वैशिष्ट्यांवर आधारित आहे आणि SAE, JASO, JIS D, ECE R90 चा हवाला देऊन विकसित केले आहे आणि गुणवत्ता नियंत्रण आवश्यकता प्रदान करते, अधिक पूर्ण ऑटोमोटिव्ह घर्षण सामग्री मानक आहे.

आंतरराष्ट्रीय आणि परदेशी ऑटोमोटिव्ह विकसित देशांमधून, ब्रेक अस्तर मानकांना महत्त्वपूर्ण महत्त्व दिले जाते, आंतरराष्ट्रीय सरावाच्या संदर्भात, चीनच्या ब्रेक अस्तर मानकांचे श्रेय ऑटोमोटिव्ह उद्योग आणि आस्थापनांना देखील दिले जावे, यासाठी विशेष संस्था जबाबदार आहे. कामात गुंतण्यासाठी विशेष उपसमितीची, जसे की आंतरराष्ट्रीय मानकांचे पालन करणे सुलभ करण्यासाठी.

(1) ISO संस्था

ऑटोमोटिव्ह ब्रेक लाइनिंगशी संबंधित ISO ब्रेक लाइनिंग प्रभावी मानके 21 आणि 1 जागतिक मानदंड, आणि 6 संबंधित मानके, TC22/SC2/WG2 द्वारे विकसित केलेले त्याचे ब्रेक लाइनिंग मानक, सर्वात मोठ्या कार्यरत गटातील पाच कार्य गटातील SC2 साठी त्याचा WG2 कार्य गट, कारण 2005 पासून सुरक्षा आणि पर्यावरण संरक्षणामध्ये ब्रेक लाइनिंगचा समावेश आहे, जे अधिक कर्मचार्‍यांनी भरलेले आहे आणि सलग सहा मानके विकसित केली आहेत.

(२) युरोप

युरोपियन ब्रेक अस्तर मानक प्रणाली एक नियमन, WP29 द्वारे विकसित, WP29 पूर्ण नाव युनायटेड नेशन्स वर्ल्ड व्हेईकल रेग्युलेशन कोऑर्डिनेशन फोरम (ज्याला UN/WP29 म्हणून संबोधले जाते), विशेषत: ECE नियमांसाठी आणि कामाच्या पुनरावृत्तीच्या अंमलबजावणीसाठी जबाबदार आहे. FEMFM संस्थेने विकसित केलेले ऑटोमोटिव्ह नियम, ब्रेक अस्तर नियम, मानके विकसित करण्यासाठी WP29 मध्ये ऑटोमोटिव्ह समिती GRRF आहे.ECE Rl3, ECE Rl3H, ECE R90 चा समावेश असलेले ब्रेक पॅड नियम.

(३) जपान

जपानी ब्रेक लाइनिंग मानके JIS आणि JASO आहेत, JISJ जपान औद्योगिक मानक सर्वेक्षण मानक, JASO हे जपानी ऑटोमोटिव्ह उद्योग मानक आहे.ऑटोमोबाईल्ससाठी जपानची JIS मानके सध्या एकूण २४८ आहेत. ऑटोमोटिव्ह ब्रेक लाइनिंग JIS मध्ये १३ आयटम आहेत %.

जपान ऑटोमोबाईल स्टँडर्डायझेशन ऑर्गनायझेशन (JASO) ने एक अतिशय सुदृढ संस्था स्थापन केली, विविध वैशिष्ट्यांनुसार आणि फील्डनुसार संबंधित तांत्रिक समिती (म्हणजे मंत्रालय) स्थापन केली, ज्यामध्ये ब्रेक, सुरक्षा, बॉडी चेसिस, इलेक्ट्रिकल उपकरणे, इंजिन, मानक भाग, साहित्य, दुचाकी मोटारसायकल, वाहन कामगिरी;प्रत्येक तांत्रिक समिती आणि वेगवेगळ्या संख्येने उप-तांत्रिक समित्यांची स्थापना करेल (म्हणजे, उप-विभाग करेल).ज्यामध्ये ब्रेक अस्तर शाखा आहे, ऑटोमोटिव्ह, भाग, घर्षण साहित्य कारखाना बनलेला आहे.जपानी JASO मानकांची एकूण संख्या सध्या 297 आहे. त्यापैकी 20 ब्रेक लाइनिंग आहेत.% साठी खाते.

(4) युनायटेड स्टेट्स

अमेरिकन सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स (सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनीअर्स, ज्याला SAE म्हणून संबोधले जाते) द्वारे यूएस ब्रेक अस्तर मानके SAE संशोधन वस्तूंच्या विकासासाठी जबाबदार आहेत कार, ट्रक आणि अभियांत्रिकी वाहने, विमान, इंजिन, साहित्य आणि उत्पादन इ. SAE अधिकृत द्वारे विकसित केलेली मानके, ऑटोमोटिव्ह उद्योग आणि इतर उद्योगांद्वारे मोठ्या प्रमाणावर वापरली जातात आणि त्यापैकी काही युनायटेड स्टेट्सचे राष्ट्रीय मानक म्हणून स्वीकारले जातात.सध्या, SAE चे 97 देशांमध्ये 84,000 पेक्षा जास्त सदस्य आहेत आणि ते दरवर्षी 600 हून अधिक ऑटोमोटिव्ह आणि एरोस्पेस अभियांत्रिकी मानक-प्रकार दस्तऐवज जोडतात किंवा सुधारित करतात.त्यापैकी, ब्रेक लाइनिंगशी संबंधित 17 मानके आहेत.

तिसरे, वरील आंतरराष्ट्रीय आणि परदेशी प्रगत मानकांमधून, चीनची मानके आणि परदेशी प्रगत मानकांमध्ये मोठे अंतर आहे.

1, मानकीकरणाचे काम तुलनेने उशिरा झाले आहे.उत्पादन मानके म्हणजे उत्पादन आणि ऑपरेशनमध्ये गुंतलेले उपक्रम सर्वोच्च तांत्रिक कायद्याचे पालन करणे आवश्यक आहे, परंतु उद्योगाच्या तांत्रिक प्रगती आणि निरोगी विकासाशी संबंधित मुख्य घटक देखील आहेत.उद्योगातील घर्षण सामग्रीच्या वाढत्या कडक कामकाजाच्या परिस्थितीचे डाउनस्ट्रीम वापरकर्ते उच्च तांत्रिक आवश्यकता पुढे रेटत आहेत, त्यामुळे तांत्रिक मानके वैज्ञानिक, प्रगत निर्देशक, ऑपरेशनल आवश्यकता या संकल्पना प्रतिबिंबित करण्यासाठी आणि आंतरराष्ट्रीय मानकांचे कार्य साध्य करण्यासाठी बाजाराचे मानकीकरण करण्यासाठी. , परंतु "वेळा बरोबर चालणे" देखील आवश्यक आहे, नियमितपणे किंवा अनियमितपणे नवीन मानकांसाठी व्याख्या आणि जुनी मानके वाढवण्यासाठी कामाची पुनरावृत्ती.परंतु गेल्या काही वर्षांत संस्थात्मक अडथळे आणि निधीच्या कमतरतेमुळे, मानकीकरणाचे काम उद्योगाची तांत्रिक प्रगती आणि वास्तविक उत्पादन अपग्रेडिंग, विद्यमान मानकांची एकता, एक गंभीर आव्हानाचा अधिकार, परंतु तांत्रिक व्यवस्थापनामध्ये गंभीरपणे मागे पडले आहे. उद्योग आणि आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठांच्या विकासामुळे अनेक अडचणी येतात.

2, ब्रेक नाही, ट्रान्समिशन अस्तर (ब्लॉक) आणि मानक प्रणालीची असेंब्ली.

3, विद्यमान मानक तांत्रिक आवश्यकता आणि चाचणी पद्धती अजूनही लहान नमुना, स्थिर चाचणी परिस्थिती आणि वास्तविक ब्रेकिंगचे अनुकरण करण्यासाठी परदेशी मानकांमध्ये आहेत आणि 1:1 नमुना चाचणी अंतर मोठे आहे.

4, मानक स्वीकारण्याची निकड.21 व्या शतकात प्रवेश केल्यानंतर, WTO मध्ये चीनचे पुनरागमन, आंतरराष्ट्रीय व्यापार व्यवहारांची गती वाढली, चीनची राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था वेगाने विकसित होत आहे.आमच्या सरकारी विभागांची संस्थात्मक पुनर्रचना, पूर्वीचे स्टेट बिल्डिंग मटेरियल ब्युरो रद्द केले.सरकारी मालकीच्या एंटरप्राइझ प्रणाली सुधारणा पूर्ण झाली.परंतु मूळ ब्रेक पॅड मानकीकरण तांत्रिक फोकल पॉइंट युनिट अधिक स्पष्ट केलेले नाही, परिणामी चीनच्या घर्षण सामग्री उद्योग मानकांचे पुनरावृत्ती कार्य एकदाच थांबले होते.गेल्या 5 ते 6 वर्षात, ISO, JIS, JASO, SAE, FMVSS, AK, ECE आणि इतर आंतरराष्ट्रीय मानकांचे ब्रेक, ट्रान्समिशन लाइनिंग (ब्लॉक) आणि असेंबली (घर्षण साहित्य) आणि परदेशी प्रगत मानके आणि नियमांची आवृत्ती सतत अपडेट केली जाते.चीन आणि परदेशी मानकांमधील दरी पुन्हा वाढली आहे.देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय बाजाराच्या अर्थव्यवस्थेच्या विकासाशी जुळवून घेण्यासाठी, आंतरराष्ट्रीय समुदायासह व्यापार विनिमय अधिक चांगल्या प्रकारे मजबूत करण्यासाठी, राष्ट्रीय ब्रेक, ट्रान्समिशन लाइनिंग (ब्लॉक) आणि असेंबली (घर्षण सामग्री) मानकीकरण उप-तांत्रिक समितीची पुनर्रचना करणे निकडीचे झाले आहे, जे सध्याचे ब्रेक, ट्रान्समिशन लाइनिंग (ब्लॉक) आणि असेंबली उद्योग चीनच्या सर्वोच्च प्राधान्याचे काम आहे.

5, ब्रेक उत्पादने, जरी राष्ट्रीय मानके, उद्योग मानके आहेत, प्रगत परदेशी मानकांमध्ये ISO, SAE, JASO आणि युरोपचे ECER, EEC नियम इत्यादींची संपूर्ण श्रेणी आहे, आमच्या राष्ट्रीय, उद्योग मानकांच्या तुलनेत मानक पातळीतील फरक मोठा आहे. , आंतरराष्ट्रीय स्पर्धेत उत्पादन सहभागासाठी अनुकूल नाही, आणि विद्यमान मानक प्रणाली योग्य नाही, तेथे अधिक पद्धतशीर मानके परिपूर्ण नाहीत.राष्ट्रीय उत्पादन मानके खालच्या पातळीवर, परिणामी उद्योगातील उच्छृंखल स्पर्धा, आणि उद्योगांचे वेगवेगळे फॉर्म्युलेशन, भिन्न उत्पादन तंत्रज्ञान, काही चाचणी पद्धती उत्पादन गरजा पूर्ण करत नाहीत, काही सुधारणे आवश्यक आहे.

6, आंतरराष्ट्रीय प्रसिद्ध घर्षण साहित्य उत्पादन उपक्रम TMD, Pfeiffer, Morse, Aki Polo, इत्यादी आहेत, प्रत्येक एंटरप्राइझ ऑटोमोटिव्ह घर्षण सामग्रीचे 100% उत्पादन आहे, वार्षिक विक्री 5 अब्ज युआनपेक्षा जास्त आहे, मूलभूत SAE साठी मानकांची अंमलबजावणी J आणि ECE नियम आणि AK मानके.

चौथे, चीनच्या विद्यमान ब्रेक अस्तर चाचणी संस्था.

नॅशनल सेंटर फॉर नॅशनल सेंटर फॉर नॉन-मेटलिक मिनरल प्रोडक्ट्स टेस्टिंगसाठी विद्यमान राष्ट्रीय पात्र घर्षण सामग्री चाचणी संस्था, नॅशनल ऑटो पार्ट्स टेस्टिंग सेंटर (चांगचुन);इतर प्रांतीय स्तर म्हणजे झेजियांग ऑटो पार्ट्स टेस्टिंग सेंटर, हुबेई, शेंडोंग, फुजियान, गान्सू, चोंगकिंग इ., जे झेजियांग ऑटो पार्ट्स टेस्टिंग सेंटरसाठी पूर्वीचे व्यवसाय करत होते, व्यवसाय अजूनही नॉन-मेटलिक खनिज उत्पादनांसाठी राष्ट्रीय केंद्रापेक्षा चांगला आहे. चाचणी (Xianyang).

V. चीनचे विद्यमान ब्रेक लाइनिंग चाचणी उपकरणे आणि मानके

चीनचे विद्यमान ब्रेक लाइनिंग प्रभावी मानके आहेत आणि केवळ GB5763-1998 अनिवार्य आहेत.

युनिट्स चाचणी उपकरणांची पुनरावृत्तीक्षमता खूपच खराब आहे, निश्चित गती चाचणी मशीन एक मानक नसलेली उपकरणे असल्यामुळे, विशेषत: चाचणी डिस्क सामग्री प्रमाणित केलेली नाही, चाचणी मशीनवरील प्रांतीय चाचणी एजन्सी कॅलिब्रेट केलेली नाहीत किंवा फक्त साधन आहे. कॅलिब्रेशनसाठी, आणि ऑपरेटर विशेष प्रशिक्षित नाहीत, वेगवेगळ्या आकाराचे चाचणी नमुने, प्रारंभिक ग्राइंडिंग पूर्ण झाले नाही, तापमान नियंत्रण ठिकाणी नाही, चाचणी मशीनची गती भिन्न आहे, चाचणी मशीनच्या भिन्न उत्पादकांसह, चाचणी मशीनची त्रुटी मोठी आहे 15-30% पर्यंत (वार्षिक चाचणी तुलना आणि यजमान वनस्पती तुलनामध्ये), मेट्रोलॉजी परवान्याशिवाय मशीन उत्पादकांची चाचणी करणे इ.. फक्त कास्टिंग सामग्रीच्या समान बॅचचा वापर करून उपकरणे युनिफाइड कॅलिब्रेशन आणि घर्षण डिस्कची चाचणी करणे आणि पृष्ठभागावरील उपचारांची समान बॅच परिणाम समान असेल मिळवा.

सांता चीनमधील ऑटोमोटिव्ह ब्रेक पॅड आणि डिस्क्सची व्यावसायिक उत्पादक आहे, 15 वर्षांचा संचित अनुभव आहे.