ब्रेक डिस्कची सामग्री घर्षण कार्यक्षमतेवर कसा परिणाम करते?

चीनमध्ये, ब्रेक डिस्कसाठी सामग्री मानक HT250 आहे.एचटी म्हणजे राखाडी कास्ट आयरन आणि 250 त्याची स्टेन्साइल ताकद दर्शवते.शेवटी, रोटेशनमध्ये ब्रेक पॅडद्वारे ब्रेक डिस्क थांबविली जाते आणि ही शक्ती तन्य शक्ती आहे.

कास्ट आयर्नमधील बहुतेक किंवा सर्व कार्बन मुक्त अवस्थेत फ्लेक ग्रेफाइटच्या स्वरूपात अस्तित्वात असतात, ज्यात गडद राखाडी फ्रॅक्चर आणि विशिष्ट यांत्रिक गुणधर्म असतात.चायनीज कास्ट आयर्न स्टँडर्डमध्ये, आमची ब्रेक डिस्क्स प्रामुख्याने HT250 स्टँडर्डमध्ये वापरली जातात.

अमेरिकन ब्रेक डिस्क प्रामुख्याने G3000 मानक वापरतात (तन्य HT250 पेक्षा कमी आहे, घर्षण HT250 पेक्षा थोडे चांगले आहे)

जर्मन ब्रेक डिस्क्स खालच्या टोकाला GG25 (HT250 च्या समतुल्य) मानक, उच्च टोकाला GG20 मानक आणि शीर्षस्थानी GG20HC (मिश्र धातु उच्च कार्बन) मानक वापरतात.

खालील चित्र चीनी HT250 मानक आणि G3000 मानक दाखवते.

तर या पाच घटकांची भूमिका थोडक्यात समजावून घेऊ.

कार्बन C: घर्षण क्षमतेची ताकद निर्धारित करते.

सिलिकॉन सी: ब्रेक डिस्कची ताकद वाढवते.

मॅंगनीज Mn: ब्रेक डिस्कची कडकपणा वाढवते.

सल्फर एस: कमी हानिकारक पदार्थ, चांगले.कारण ते कास्ट आयर्न भागांची प्लॅस्टिकिटी आणि प्रभाव कडकपणा कमी करेल आणि सुरक्षिततेची कार्यक्षमता कमी करेल.

फॉस्फरस O: कमी हानिकारक पदार्थ, चांगले.हे कास्ट आयर्नमधील कार्बनच्या विद्राव्यतेवर परिणाम करेल आणि घर्षण कार्यक्षमता कमी करेल.

पाच घटकांचे स्पष्टीकरण दिल्यानंतर, आपण सहजपणे एक समस्या शोधू शकतो की कार्बनचे प्रमाण ब्रेक डिस्कच्या वास्तविक घर्षण कार्यक्षमतेवर परिणाम करते.मग अधिक कार्बन नैसर्गिकरित्या चांगले आहे!परंतु अधिक कार्बनचे वास्तविक कास्टिंग ब्रेक डिस्कची ताकद आणि कडकपणा कमी करेल.त्यामुळे हे गुणोत्तर काही अकस्मात बदलता येईल असे नाही.कारण आपला देश ब्रेक डिस्क उत्पादन करणारा मोठा देश आहे आणि अमेरिकेला खूप निर्यात करतो.चीनमधील अनेक कारखाने त्यांच्या ब्रेक डिस्कसाठी US G3000 मानक वापरतात.खरं तर, बहुतेक मूळ ब्रेक डिस्क यूएस G3000 मानकांद्वारे कठोरपणे लागू केल्या जातात.आणि ऑटो कारखान्यांकडे प्राप्त झालेल्या उत्पादनांमधील कार्बन सामग्री आणि इतर मुख्य डेटाचे काही निरीक्षण देखील आहे.सर्वसाधारणपणे, मूळ उत्पादनांची कार्बन सामग्री सुमारे 3.2 नियंत्रित केली जाते.

सर्वसाधारणपणे, GG20HC किंवा HT200HC हे उच्च कार्बन ब्रेक डिस्क आहेत, HC हे उच्च कार्बनचे संक्षिप्त रूप आहे.जर तुम्ही तांबे, मॉलिब्डेनम, क्रोमियम आणि इतर घटक जोडले नाहीत, तर कार्बन 3.8 वर पोहोचल्यानंतर, तन्य शक्ती खूप कमी होईल.फ्रॅक्चरचा धोका निर्माण करणे सोपे आहे.या ब्रेक डिस्कची किंमत खूप जास्त आहे आणि पोशाख प्रतिरोध तुलनेने खराब आहे.म्हणून, ते कारमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जात नाहीत.त्याचे आयुष्य कमी असल्यामुळे नवीन हाय-एंड कार ब्रेक डिस्कने अलीकडच्या वर्षांत कमी किमतीची कार्बन सिरेमिक उत्पादने वापरण्यास सुरुवात केली आहे.

जसे आपण बघू शकतो, दैनंदिन वापरासाठी खरोखर योग्य असलेल्या ब्रेक डिस्क्स निश्चितपणे मानक राखाडी लोखंडी डिस्क आहेत.अलॉय डिस्क त्यांच्या उच्च किंमतीमुळे लोकप्रियतेसाठी योग्य नाहीत.तर द्वंद्वयुद्ध 200-250 तन्य राखाडी लोह उत्पादनांच्या श्रेणीमध्ये तयार केले जाते.

या श्रेणीमध्ये, आम्ही कार्बन सामग्री अनेक प्रकारे समायोजित करू शकतो, अधिक कार्बन, भौमितिक वाढीची नैसर्गिक किंमत, कमी कार्बन देखील भौमितिक घट आहे.याचे कारण असे की अधिक कार्बनसह, सिलिकॉन आणि मॅंगनीजचे प्रमाण त्यानुसार बदलेल.

अधिक सोप्या भाषेत सांगायचे तर, तुमच्याकडे कोणत्या प्रकारची ब्रेक डिस्क असली तरीही, कार्बन सामग्रीचे प्रमाण घर्षण कार्यप्रदर्शन निर्धारित करते!तांबे वगैरे जोडल्याने घर्षण कार्यक्षमतेतही बदल होणार असला, तरी ती कार्बनचीच भूमिका आहे!

सध्या, सांता ब्रेकची उत्पादने G3000 मानकांची काटेकोरपणे अंमलबजावणी करतात, सामग्रीपासून यांत्रिक प्रक्रियेपर्यंत, सर्व उत्पादने OEM मानक पूर्ण करू शकतात.आमची उत्पादने युनायटेड स्टेट्स, युरोप, ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण अमेरिका आणि इतर देश आणि प्रदेशांमध्ये चांगली विकली जातात आणि आमच्या ग्राहकांकडून त्यांना चांगला प्रतिसाद मिळतो!