2 सर्वात सामान्य ब्रेक ड्रम प्रकार काय आहेत?

ब्रेकचे अनेक प्रकार आहेत.तुम्ही डिस्क ब्रेक किंवा सेल्फ अप्लायिंग ब्रेक्सबद्दल ऐकले असेल.पण तुम्हाला दोन सर्वात सामान्य ब्रेक ड्रम प्रकारांबद्दल माहिती आहे का?आपण या लेखात या दोन ब्रेक सिस्टमबद्दल जाणून घ्याल.याव्यतिरिक्त, तुम्ही रिटर्न स्प्रिंग्स आणि त्यांच्या कार्याबद्दल जाणून घ्याल.आशा आहे की, हा लेख आपल्याला या दोन प्रणालींमधील फरक समजून घेण्यास मदत करेल.

ड्रम ब्रेक्स

ड्रम ब्रेकमध्ये दोन अग्रगण्य शूज असतात.एक नेतृत्व करतो तर दुसरा अनुसरण करतो.जेव्हा एखादे वाहन गतीमान असते तेव्हा दोन्ही शूज लीड म्हणून काम करतात.उलट, प्रत्येक चाकाच्या सिलिंडरमधील पिस्टन मागील पायरीचे काम करतात.ड्युअल ट्विन लीडिंग शूजमध्ये पिस्टन असतात जे दोन्ही दिशेने स्थलांतरित होतात.या प्रकारचे ब्रेक सामान्यत: लहान ट्रकच्या मागील बाजूस आढळतात.जरी एकतर्फी माउंटिंगमुळे समोरच्या फाट्यावर एकतर्फी भार येऊ शकतो, तरीही ड्युअल-ट्विन लीडिंग शू बहुतेक वाहनांसाठी एक चांगला पर्याय आहे.

ड्रम ब्रेक सिस्टीममध्ये फिरणारा सिलेंडर आणि शूज वापरतात जे वाहन धीमा करण्यासाठी घर्षण पृष्ठभागावर घासतात.जेव्हा पेडल सोडले जाते तेव्हा शूज ड्रमशी घर्षण करतात, ज्यामुळे हायड्रॉलिक दाब निर्माण होतो.या घर्षणामुळे ब्रेक शूज वाजतात आणि वाहनाचा वेग कमी होतो.या प्रभावाला "स्वयं-लागू" म्हणतात.

ड्रम ब्रेकचा आणखी एक घटक म्हणजे त्याचे abutment.विस्तारक युनिटच्या विरुद्ध बॅक-प्लेटवर अँकर अॅब्युटमेंट बसवले जाते.अँकर अॅब्युटमेंट बिजागर म्हणून काम करते, जे ब्रेक लावल्यावर शूज ड्रमसह फिरत नाही.अँकरचे दोन मुख्य प्रकार आहेत: सिंगल-पिन आणि डबल-पिन.पूर्वीचा प्रकार हलक्या-ड्युटी वाहनांमध्ये अधिक सामान्य आहे.

आधुनिक ड्रम ब्रेक वापरणारी पहिली कार मेबॅक होती.लुई रेनॉल्टने ड्रम ब्रेकच्या अस्तरासाठी विणलेल्या एस्बेस्टोस अस्तराचा वापर केला कारण ते इतर कोणत्याही सामग्रीपेक्षा उष्णता अधिक चांगल्या प्रकारे नष्ट करते.इतर कार कमी अत्याधुनिक प्रकारचे ड्रम ब्रेक वापरतात.पूर्वीच्या मॉडेल्समध्ये लीव्हर, रॉड्स, केबल्स आणि मेकॅनिकल शूज वापरले जात होते.पिस्टन लहान चाकाच्या सिलेंडरमध्ये तेलाच्या दाबाने चालवले जात होते.या यांत्रिक प्रणाली 1980 पर्यंत सामान्य होत्या, परंतु काही वाहनांनी त्यांचा वापर सुरू ठेवला.

डिस्क ब्रेक

या 2 ड्रम प्रकारांमधील फरक असा आहे की ते एकाच तत्त्वावर कार्य करतात आणि दोन्ही एकाच वाहनावर वापरले जातात.डिस्क ब्रेकच्या बाबतीत, तथापि, डिस्क स्थिर असते आणि कॅलिपर रोटरच्या संबंधात फिरते.ब्रेकिंग करताना आतील ब्रेक पॅड डिस्कवर दाबले जाते आणि बाहेरील ब्रेक पॅड रोटरवर खेचले जाते.या प्रक्रियेदरम्यान, ब्रेक पॅड गरम होतात आणि डिस्कच्या विरूद्ध भाग पाडले जातात.ही प्रक्रिया "पॅड इप्रिंटिंग" म्हणून ओळखली जाते, जी ब्रेकिंग फोर्समध्ये योगदान देते.

डिस्कचे गरम भाग खूप उच्च तापमानापर्यंत पोहोचू शकतात.जेव्हा हे घडते, तेव्हा धातूमध्ये फेज बदल होतो.स्टीलमधील कार्बन धातूमधून बाहेर पडून कार्बन-जड कार्बाइड क्षेत्र तयार करू शकतो.सिमेंटाइट, तथापि, कास्ट आयर्नपेक्षा भिन्न सामग्री आहे आणि अत्यंत कठोर आणि ठिसूळ आहे.हे डिस्कच्या अखंडतेशी तडजोड करून उष्णता देखील चांगले शोषत नाही.

डिस्क ब्रेक्सना कॅलिपर ब्रेक असेही म्हणतात.ब्रेक ड्रमच्या आतील पृष्ठभागावर शूज ढकलण्यासाठी ते हायड्रॉलिक दाब वापरतात.हे ब्रेक कॅलिपर आणि पिस्टन यांचे मिश्रण आहेत आणि ते आठ पिस्टन वापरू शकतात.डिस्क ब्रेक हे सर्वात सामान्य प्रकारचे ब्रेक ड्रम आहेत.तथापि, इतर अनेक प्रकार आहेत.तुम्ही नवीन ब्रेक शोधत असाल, तर डिस्क ब्रेक तुमच्यासाठी योग्य असू शकतात.

डिस्क ब्रेक अनेक प्रकारे ड्रम ब्रेकपेक्षा वेगळे आहेत.डिस्क ब्रेक अत्यंत उष्णता आणि घर्षण निर्माण करतात, याचा अर्थ त्यांच्या भागांचे आयुष्य फार मोठे नसते.याव्यतिरिक्त, डिस्क ब्रेकमधील भागांची संख्या अयशस्वी होण्याची शक्यता वाढवते.ड्रम ब्रेक देखील खूप गोंगाट करणारे असू शकतात, विशेषतः जर ते ड्रायव्हर वापरत असतील ज्यांना ते कशाबद्दल बोलत आहेत हे माहित नसते.

स्वयं-लागू ब्रेक

दोन मूलभूत स्व-लागू ब्रेक ड्रम प्रकार आहेत: घर्षण-लागू आणि घर्षण-शोषक.पूर्वीचे ब्रेकिंग पॉवर प्रदान करण्यासाठी घर्षण-लागू उपकरणे वापरतात, जे स्लो-डाउन कालावधी दरम्यान पेडलवर लागू केले जाते.स्वयं-लागू ड्रम बल लागू करण्यासाठी ड्रम वापरतात, तर घर्षण-शोषक प्रणाली रोटर्स वापरतात.या दोन प्रकारच्या ब्रेकमधील फरक त्यांच्या यंत्रणेमध्ये आहे.

जेव्हा सेल्फ-अप्लायिंग ब्रेक ड्रम मागील बाजूस वापरले जातात, तेव्हा ते वाहन पकडतात जेव्हा वाहनाचे वजन अनुगामी शूकडे जाते.हे उतार कलतेमुळे किंवा गतीच्या उलट दिशेने असू शकते.अग्रगण्य-शू ब्रेकच्या बाबतीत, अग्रगण्य शू विस्तारकांच्या जवळ आहे.ब्रेक डिस्सेम्बल केल्यावर ते पुन्हा जोडण्याकडे योग्य लक्ष देणे महत्त्वाचे आहे.असे करण्यात अयशस्वी झाल्यास भयंकर ब्रेकिंग अॅक्शन आणि संभाव्य लॉकअप होऊ शकते.

घर्षण-लागू ब्रेक ड्रमवर बल लागू करण्यासाठी घर्षण-चिपकणारी सामग्री वापरतात.हे घर्षण-आसंजन सामग्री ब्रेकला टायरवर बल लागू करण्यास मदत करते, परंतु यामुळे ब्रेकिंग दरम्यान विकृती आणि कंपन होऊ शकते.घर्षण लागू करणार्‍या ब्रेक ड्रममुळे ड्रायव्हरला गाडी थांबवण्यासाठी ब्रेक पेडलला आवश्यकतेपेक्षा जास्त जोर लागू शकतो.

सेल्फ-अप्लायिंग ब्रेक ड्रम प्रकारांमध्ये दोन प्रमुख घटक असतात: बॅक-प्लेट आणि अँकर अॅब्युटमेंट.अँकर अॅब्युटमेंट, जे विस्तारक युनिटच्या विरुद्ध स्थित आहे, शूजसाठी बिजागर म्हणून काम करते.ही बॅक-प्लेट सिलिंडर विस्तारकांना आधार देते आणि बहुतेकदा रिबड स्टीलपासून बनलेली असते.अँकर अॅब्युटमेंट ब्रेक ड्रम आणि शू असेंब्लीसाठी डस्ट-शील्ड म्हणून देखील कार्य करते.

परतीचे झरे

रिटर्न स्प्रिंग हा एक जंगम घटक आहे ज्याचा वापर व्हील सिलेंडरने ब्रेकिंग सिस्टममधून दाब सोडल्यानंतर ब्रेक शूज परत ठेवण्यासाठी केला जातो.सिस्टीमच्या रचनेवर अवलंबून, रिटर्न स्प्रिंग्स अनुगामी आणि पुढच्या दोन्ही शूजला जोडले जाऊ शकतात किंवा मध्यवर्ती बिंदूवर अँकर केले जाऊ शकतात.काही ड्रम ब्रेक सिस्टीम एकच स्प्रिंग वापरतात आणि इतर U आकारात वाकलेल्या लांब, कडक मेटल बारचा वापर करतात.स्प्रिंगची खालची टोके मागच्या शूला जोडलेली असतात आणि U आकाराची वरची टोके पुढच्या शूला जोडलेली असतात.

जेव्हा ब्रेक लावला जातो तेव्हा पुढचा जोडा ड्रमच्या विरुद्ध दिशेने फिरतो, ज्यामुळे शूज ड्रमच्या आतील पृष्ठभागावर जास्त दाबाने दाबतात.हा सर्वो इफेक्ट सेल्फ-बूस्टिंग इफेक्ट म्हणून ओळखला जातो.चाकाच्या सिलेंडरमध्ये पिस्टन असतो आणि हायड्रॉलिक दाब ड्रमच्या आतील पृष्ठभागावर शूज ढकलतो.दोन्ही रिटर्न स्प्रिंग्स नियमितपणे समायोजित करावे लागतील, म्हणून ते कार्यरत ब्रेक सिस्टमसाठी महत्त्वपूर्ण आहेत.

रिटर्न स्प्रिंग आणि पिस्टन हे ड्रम ब्रेकचे दोन आवश्यक भाग आहेत.जेव्हा ब्रेक पेडल दाबले जाते, तेव्हा ब्रेक शूज ड्रमच्या विरूद्ध ढकलण्यासाठी ब्रेक फ्लुइड व्हील सिलेंडरमध्ये जबरदस्तीने आणले जाते.रिटर्न स्प्रिंग्स त्यांना त्यांच्या विश्रांतीच्या स्थितीत परत खेचतात.ब्रेक सोडल्यावर, रिटर्न स्प्रिंग्स ब्रेक शूज परत स्थितीत समायोजित करतात.रिटर्न स्प्रिंग हा ब्रेक सिस्टीमचा शेवटचा घटक आहे आणि तो सर्वात सामान्यपणे वापरला जाणारा प्रकार आहे.

पिस्टन आणि रिटर्न स्प्रिंग्स ब्रेक लावण्यासाठी काम करत असताना, ड्रम लगेच शूजमध्ये गुंतत नाही.शूज ड्रमच्या दिशेने जाण्यापूर्वी त्यांना प्रथम संकुचित करणे आवश्यक आहे.हायब्रीड डिस्क/ड्रम सिस्टीम्स, दुसरीकडे, फक्त लाइट पेडल प्रेशरवर डिस्कसह ब्रेक.रिटर्न स्प्रिंग्सवर मात होईपर्यंत हायड्रॉलिक दाब समोरच्या कॅलिपरपर्यंत पोहोचू नये म्हणून या प्रकारच्या ब्रेकिंग सिस्टमला विशेष मीटरिंग वाल्वची आवश्यकता असते.

ब्रेक पॅड

ब्रेक ड्रमचे दोन मुख्य प्रकार आहेत: फिक्स्ड आणि स्लॅक.वाहनाच्या प्रकारानुसार, नंतरचे अवजड वाहनांमध्ये वापरले जाते.दोन्ही चाक-सिलेंडर ड्रॅग रोखण्यासाठी आणि वाहनाचा आवाज कमी करण्यासाठी प्रभावीपणे डिझाइन केले आहेत.फिक्स्ड ड्रममध्ये रोटर आणि डिस्कसारखे शू-एक्सपेंडर कारमध्ये अधिक सामान्य असतात.तथापि, दोन्ही प्रकारांमध्ये अद्वितीय वैशिष्ट्ये आहेत.

उदाहरणार्थ, अंतर्गत-विस्तारित ड्रममध्ये त्यांच्या लोखंडी आणि स्टीलच्या समकक्षांपेक्षा कमी थांबण्याची शक्ती असते.स्वयंचलित गिअरबॉक्सेस सामान्यतः अंतर्गत-विस्तारित ड्रमला प्राधान्य देतात, तर ड्रम्स मॅन्युअल गिअरबॉक्सेससाठी प्राधान्य देतात.ड्रम ब्रेक्सचा वापर सामान्यतः वाहनांच्या मागील चाकांवर केला जातो आणि ते समोरील डिस्क सिस्टमला पूरक असतात.यांत्रिक हँड-ब्रेक ड्रम ब्रेकशी सुसंगत आहे.

ड्रमच्या विरुद्ध दाबल्यावर, पुढचा जोडा ड्रमच्या दिशेने फिरतो आणि मागचा जोडा विरुद्ध दिशेने सरकतो.हा परिणाम सर्वो इफेक्ट म्हणून ओळखला जातो आणि ते शूजला ड्रमच्या विरूद्ध जास्त शक्तीने दाबण्यास मदत करते.ठराविक ब्रेक सिस्टीममध्ये, आघाडीचा शू ड्रमच्या दिशेने पुढे सरकतो, तर मागचा जोडा मागे सरकतो.साधारणपणे, प्रवासी कारच्या मागील बाजूस ड्रम ब्रेक बसवले जातात.

2 सर्वात सामान्य ब्रेक ड्रम प्रकार कोणते आहेत आणि ते कसे वेगळे आहेत?समस्या टाळण्यासाठी, ब्रेक नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे.असे करण्यात अयशस्वी झाल्यास ब्रेक फिकट होऊ शकतो.ब्रेक फेड हे ब्रेक घटकांच्या अतिउष्णतेमुळे आणि या घटकांच्या संयोजनामुळे होते.अंतर्गत-विस्तारित ब्रेक ड्रम, उदाहरणार्थ, थर्मल विस्तारामुळे व्यासामध्ये विस्तारू शकतात.भरपाई करण्यासाठी, शूज आणखी पुढे जाणे आवश्यक आहे किंवा ड्रायव्हरने ब्रेक पेडल थोडे कठीण लावले पाहिजे.

सांता ब्रेक ही चीनमधील ब्रेक डिस्क आणि पॅड्सची फॅक्टरी आहे ज्यामध्ये 15 वर्षांपेक्षा जास्त उत्पादनाचा अनुभव आहे.सांता ब्रेकमध्ये मोठी व्यवस्था केलेली ब्रेक डिस्क आणि पॅड उत्पादने समाविष्ट आहेत.एक व्यावसायिक ब्रेक डिस्क आणि पॅड उत्पादक म्हणून, सांता ब्रेक अतिशय स्पर्धात्मक किमतीत अतिशय चांगल्या दर्जाची उत्पादने देऊ शकतात.

आजकाल, सांता ब्रेक 20+ पेक्षा जास्त देशांमध्ये निर्यात करते आणि जगभरात त्यांचे 50+ पेक्षा जास्त आनंदी ग्राहक आहेत.