कार असलेल्या प्रत्येक सिस्टीममध्ये आम्हाला सर्वोत्कृष्ट देण्यासाठी ऑटोमोटिव्ह उद्योग वर्षानुवर्षे विकसित होत आहे.ब्रेक्स अपवाद नाहीत, आमच्या दिवसात, दोन प्रकारचे प्रामुख्याने वापरले जातात, डिस्क आणि ड्रम, त्यांचे कार्य समान आहे, परंतु त्यांची कार्यक्षमता किंवा ते ज्या कारमध्ये आहेत त्या परिस्थितीनुसार भिन्न असू शकतात.
ड्रम ब्रेक ही एक जुनी प्रणाली आहे जी सिद्धांतानुसार त्याच्या उत्क्रांतीच्या मर्यादेपर्यंत पोहोचली आहे.त्याच्या फंक्शनमध्ये ड्रम किंवा सिलेंडरचा समावेश असतो जो अक्षाप्रमाणेच वळतो, त्याच्या आत बॅलास्ट किंवा शूजची जोडी असते जी जेव्हा ब्रेक दाबली जाते तेव्हा ड्रमच्या अंतर्गत भागावर ढकलली जाते, घर्षण आणि प्रतिकार निर्माण करते, त्यामुळे दोघेही गाडीच्या प्रगतीला ब्रेक लावतात.
ही प्रणाली अनेक दशकांपासून वापरली जात आहे आणि रेसिंग कार आणि चार चाकांमध्ये देखील होती.त्याचे फायदे म्हणजे उत्पादनाची कमी किंमत आणि पृथक्करण ज्यामध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या बंद असताना बाह्य घटक असतात, परंतु त्याचे मोठे नुकसान म्हणजे वायुवीजन नसणे.
वेंटिलेशनच्या कमतरतेमुळे, ते अधिक उष्णता निर्माण करतात आणि जर त्यांना सतत गरज भासली तर ते थकवा आणि ब्रेकिंग क्षमता कमी होण्यास कारणीभूत ठरतात, ब्रेकिंग लांबते.सर्किट मॅनेजमेंटसारख्या सतत शिक्षेखाली असलेल्या अधिक गंभीर प्रकरणांमध्ये, उदाहरणार्थ, त्यांना फ्रॅक्चर होण्याचा धोका असू शकतो.
बॅलास्ट्स संपुष्टात येण्याव्यतिरिक्त, त्यांना समायोजित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते शक्ती गमावू नये आणि समोरच्या ब्रेकसह संतुलन राखू शकत नाही.सध्या या प्रकारचे ब्रेक फक्त अनेक तुलनेने प्रवेशयोग्य कारच्या मागील एक्सलवर दिसतात, त्याचे कारण इतकेच आहे की ते तयार करणे, देखभाल करणे आणि दुरुस्ती करणे कमी खर्चिक आहे.
ते स्वतःला मुख्यतः छोट्या सेगमेंटच्या कारमध्ये, म्हणजे, कॉम्पॅक्ट, सबकॉम्पॅक्ट आणि शहरी, वेळोवेळी काही हलक्या पिक-अपमध्ये शोधतात.असे घडते कारण ही वाहने इतकी जड नसतात आणि फिर्यादी ड्रायव्हिंगमध्ये वापरण्यासाठी किंवा स्पोर्टी किंवा उत्कृष्ट पर्यटनासाठी ऑफर करण्यासाठी डिझाइन केलेली नाहीत.जर तुम्ही वेग मर्यादा ओलांडल्याशिवाय गाडी चालवत असाल आणि तुम्ही ब्रेकिंगमध्ये गुळगुळीत असाल, जरी तुम्ही खूप लांब प्रवास करत असलात तरी तुम्हाला त्यांचा थकवा येण्याचा धोका नाही.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-२०-२०२१