ब्रेक पॅड आणि रोटर्स नेहमी जोड्यांमध्ये बदलले पाहिजेत.जीर्ण रोटर्ससह नवीन पॅड जोडण्यामुळे पॅड आणि रोटर्समध्ये पृष्ठभागाच्या योग्य संपर्काचा अभाव होऊ शकतो, परिणामी आवाज, कंपन किंवा कमी-पेक्षा कमी कामगिरी थांबते.या जोडलेल्या पार्ट रिप्लेसमेंटवर विविध विचारसरणी असताना, सांता ब्रेकमध्ये, आमचे तंत्रज्ञ नेहमी ब्रेक पॅड आणि रोटर्स बदलण्याची शिफारस करतात जेणेकरून वाहन सर्वात चांगले काम करेल आणि अधिक महत्त्वाचे म्हणजे, ब्रेकिंग सिस्टम डिलिव्हरी करेल याची खात्री करण्यासाठी. सर्वात सुरक्षित आणि विश्वासार्ह थांबा.
रोटरची जाडी तपासा
ब्रेक पॅड आणि रोटर्स एकाच वेळी बदलण्याची शिफारस केली असली तरी, ते शेवटी दोन वेगळे भाग आहेत आणि ते वेगळ्या पद्धतीने परिधान केले जाऊ शकतात, त्यामुळे तुमच्या तपासणीचा भाग म्हणून रोटरची जाडी तपासणे महत्त्वाचे आहे.
योग्य स्टॉपिंग पॉवर वितरीत करण्यासाठी, वारिंग टाळण्‍यासाठी आणि योग्य उष्मा वितळवण्‍यासाठी रोटर्सने ठराविक जाडी राखली पाहिजे.जर रोटर्स पुरेसे जाड मोजत नसतील, तर तुम्हाला लगेच कळेल की पॅडची स्थिती काहीही असो, ते बदलले पाहिजेत.
ब्रेक पॅड वेअर तपासा
रोटर्सच्या स्थितीकडे दुर्लक्ष करून, आपण कंडिशन आणि परिधान करण्यासाठी ब्रेक पॅड देखील तपासले पाहिजेत.ब्रेक पॅड विशिष्ट पॅटर्नमध्ये परिधान करू शकतात जे ब्रेकिंग सिस्टममधील समस्या, खराब रोटरची स्थिती आणि बरेच काही दर्शवू शकतात, म्हणून ब्रेक पॅडच्या स्थितीकडे तसेच आपण शोधू शकणार्‍या कोणत्याही परिधान नमुन्यांकडे लक्ष देणे महत्त्वाचे आहे.
जर पॅड्स सुरक्षेच्या बिंदूच्या आधी घातल्या गेल्या असतील किंवा विशिष्ट नमुन्यांमध्ये परिधान केल्या असतील तर, रोटर्सची स्थिती किंवा वय विचारात न घेता ते देखील बदलले पाहिजेत.
रोटर टर्निंगबद्दल काय?
तपासणी दरम्यान जर तुमच्या लक्षात आले की रोटर्सची पृष्ठभाग खराब झालेली किंवा असमान दिसत आहे, तर त्यांना वळवणे किंवा पुन्हा उभे करणे मोहक ठरू शकते - हा पर्याय नवीन रोटर्ससह कारमध्ये बसवण्यापेक्षा लक्षणीय स्वस्त असू शकतो.
तथापि, रोटर फिरवल्याने रोटरच्या जाडीवर परिणाम होतो, आणि आपल्याला माहित आहे की, सुरक्षित थांबण्यासाठी आणि ब्रेक सिस्टमच्या कार्यक्षमतेसाठी रोटरची जाडी हा एक महत्त्वाचा घटक आहे.
जर ग्राहकाचे बजेट खरोखरच मर्यादित असेल आणि ते नवीन रोटर्स घेऊ शकत नसतील, तर वळणे हा एक पर्याय असू शकतो, परंतु शिफारस केलेली नाही.आपण अल्पकालीन उपाय म्हणून रोटर टर्निंगचा विचार करू शकता.ग्राहकाने गाडी चालवणे सुरू ठेवल्यामुळे, आणि विशेषत: जर त्यांनी नुकतेच नवीन पॅड स्थापित केले असतील, परंतु ते फिरवलेले रोटर्स वापरत असतील, तर रोटर्स बदलणे आणि ब्रेकिंगमध्ये तडजोड होण्याआधी ही फक्त काही काळाची बाब असेल.
ताजे पॅड जुन्या, वळणा-या रोटर्सवर इष्टतम शक्ती लागू करतील, नवीन ब्रेक पॅड्सच्या वेळी बदलले गेले तर त्यापेक्षा ते अधिक वेगाने खाली घालतील.
तळ ओळ
शेवटी पॅड आणि रोटर्स एकाच वेळी बदलायचे की नाही याचा निर्णय वैयक्तिक प्रकरणात हाताळावा लागेल.
पॅड आणि रोटर्स दोन्ही लक्षणीय प्रमाणात परिधान केले असल्यास, इष्टतम सुरक्षितता आणि विश्वासार्हतेसाठी आपण नेहमी संपूर्ण बदलण्याची शिफारस केली पाहिजे.
जर परिधान झाले असेल आणि ग्राहकाचे बजेट मर्यादित असेल, तर त्या ग्राहकाला सर्वात सुरक्षित ब्रेकिंग प्रदान करणारी कोणतीही कृती तुम्ही करावी.काही प्रकरणांमध्ये, तुमच्याकडे रोटर्स चालू करण्याशिवाय पर्याय नसू शकतो, परंतु असे करण्याचे साधक आणि बाधक नीट समजावून सांगा.
तद्वतच, प्रत्येक ब्रेक जॉबमध्ये प्रत्येक एक्सलसाठी ब्रेक पॅड आणि रोटर बदलणे आवश्यक आहे, अल्ट्रा-प्रिमियम भाग वापरून एकत्र काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले असावे.एकाच वेळी बदलल्यावर, ADVICS अल्ट्रा-प्रीमियम ब्रेक पॅड आणि रोटर्स OE उत्पादनाप्रमाणे 100% समान पेडल अनुभव देतात, 51% कमी ब्रेकिंग आवाज आणि 46% जास्त पॅड लाइफ.
दुकानात अल्ट्रा-प्रिमियम उत्पादने वापरण्याचे हे फक्त काही फायदे आहेत, जे नंतर पूर्ण ब्रेक जॉब केल्यावर थेट ग्राहकाला दिले जातात, ज्यामध्ये ब्रेक पॅड आणि रोटर बदलणे यांचा समावेश होतो.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-०१-२०२१